A Hungaroringen edzettünk Deák Endrével egész nap. A BMW M3-mal ez volt a második tréningünk ezen a pályán. Lejöttünk 2:01:10-re, ez 3.7sec javulás két nap alatt. A pályarekord ezzel az autóval A-s motorral (kb.390 le.) 1:57:80, amit a Magyar Bajnok előző tulaj ment vele régebben. Most N-es motor van benne (kb.300 le.), amihez nincs referenciaidőnk, de a 01-nek már nagyon örülünk (lásd fotó :-), főleg hogy látjuk mit fogunk változtatni a tervünkön, hogy bemenjünk két perc alá..

Endre kocsijában sajnos nem indult el a kamera a gyors körén, de itt van nekem egy köröm a Nissan 350Z-vel. A BMW-t ami előttem megy egy közös barátunk, Hegyes Gábor ( Astra Kupa, Mazda RX-8 Kupa) vezeti. A körömről, nos mindjárt a célegyenes végén egy gondolatnyit későn fékeztem, nem is értem be érinteni ahogy szerettem volna. A kör többi része nagyjából rendben, de néhol kigyorsítás után még lehetnék kicsit szélesebb. A gumikban már volt 40 kör, elöl még egész jól tapadt, de a hátulja gázon már messze volt az optimálistól. Majd legközelebb...

Magyar Time Attack Verseny Euroring

Már nagyon vártam hogy kipróbálhassam az autómat a széles Pirelli Slick gumikkal, amelyek egy Aston Martin Vantage-ról kerültek le egy Hungaroringes edzés után. A kocsinak remek lett az egyensúlya és a jó tapadásnak köszönhetően a gyengén működő gyári sperrdifi is kevésbé volt zavaró. Sorry a felvétel miatt, de a kamera rögzítése nem túl stabilra sikerült, ezért bemozgott és a rázkódások alapján úgy tünik mint ha sokkal durvábban mennék át a rázókon, mint valójában. Egy hiba becsúszott a körbe, a célegyenes-sikán-gyorsbal utáni kis egyenes végén későn fékeztem, és nem értem be rendesen érinteni a balosba, és persze a beeresztési sebességem sem lett optimális. A többivel nagyjából meg vagyok elégedve. Számomra mostanában elsősorban az oktatásban elért eredmények szereznek sikerélményeket, de bevallom egy pályarekordot autózni is mindig remek érzés..